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怎么治理起重機(jī)減速機(jī)漏油
1、改善透氣帽和查看孔蓋板：
     起重機(jī)減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，假如設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，簡(jiǎn)單被煤粉、油污阻塞，并且每次加油都要翻開(kāi)查看孔蓋板，翻開(kāi)一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生走漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來(lái)薄的查看孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便于通氣，完成了均壓，并且加油時(shí)從油杯中加油，不用翻開(kāi)查看孔蓋板，削減了漏油時(shí)機(jī)。
2、暢流：
     要使被齒輪甩在軸承上多余的潤(rùn)滑油不在軸封處積累，需要使多余的潤(rùn)滑油沿必定方向流回油池，即做到暢流。詳細(xì)的做法是在軸承座的下瓦中心開(kāi)一個(gè)向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽，一起在端蓋直口處也開(kāi)一缺口，缺口正對(duì)回油槽，這樣多余的潤(rùn)滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。

3、改善軸封結(jié)構(gòu)
（1)輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改善：帶式輸送機(jī)、螺旋卸車(chē)機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機(jī)崩潰，拆下聯(lián)軸器，取出起重機(jī)減速機(jī)軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車(chē)加工槽，裝上骨架油封，帶繃簧的一側(cè)向里。回裝時(shí)，假如端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了崩潰減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)吃力的工序。
（2)輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改善：起重機(jī)整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無(wú)聯(lián)軸器，假如按照2.3.1計(jì)劃改造，工作量太大也不現(xiàn)實(shí)。為削減工作量、簡(jiǎn)化裝置程序，規(guī)劃了一種可剖分式端蓋，并對(duì)開(kāi)口式油封進(jìn)行了嘗試?？善史质蕉松w外側(cè)車(chē)加工槽，裝油封時(shí)先將繃簧取出，將油封鋸斷呈開(kāi)口狀，從開(kāi)口處將油封套在軸上，用粘接劑將開(kāi)口對(duì)接，開(kāi)口向上，再裝上繃簧，推入端蓋即可。
4、選用新式密封資料
    對(duì)于減速機(jī)靜密封點(diǎn)走漏可選用新式高分子修復(fù)資料粘堵。假如減速機(jī)工作中靜密封點(diǎn)漏油，可用外表工程技術(shù)的油面緊迫修補(bǔ)劑粘-高分子25551和90T復(fù)合修復(fù)資料來(lái)堵，從而到達(dá)消除漏油的目的。
5、認(rèn)真執(zhí)行檢修工藝：在起重機(jī)減速機(jī)檢修時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，繃簧不可脫落，結(jié)合面要整理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過(guò)油標(biāo)尺刻度。
6、擦拭：減速機(jī)靜密封點(diǎn)通過(guò)治理，一般是可以到達(dá)不滲不漏的，但動(dòng)密封點(diǎn)因?yàn)槊芊饧匣?、質(zhì)量差、裝配不妥、軸外表粗糙度高等原因，使得個(gè)別動(dòng)密封點(diǎn)仍有微小滲漏，因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在設(shè)備中止工作后，擦拭軸上的油污。